Гидрокрыло на лодочный мотор своими руками поэтапно

У вас есть все, и хорошая, надежная надувная лодка и мощный или не очень подвесной лодочный мотор, который хорошо тащит вас и вашу компанию в лодке. Но вы чувствуете, что чего то не хватает.

Гидрокрыло на лодочный мотор

Гидрокрылья относятся к предметам тюнинга для лодочных моторов. Для лодки этот элемент также важен, как и сполер для автомобиля. Можно обойтись и без гидрокрыла, но с его применением управление плавательным средством значительно улучшается. Владельцы такого устройства крепят его на кавитационную плиту, находящуюся в нижнем отделении мотора лодки. Приятный момент катания на лодке с мотором заключается в ощущении огромной скорости, когда она плывет по волнам водоема, это знакомо большинству владельцев лодок, оснащенных моторами.

Усиление транца , подъем мотора и установка гидрокрыла

Гидрокрыло на лодочный мотор – ключевые моменты

Гидрокрыло на лодочный мотор: для чего нужно и как сделать своими руками

Тест съемного гидрокрыла для лодочного мотора

Транцевые плиты и гидрокрылья. Выравниваем, регулируем, улучшаем ход судна…

Многие владельцы моторок недовольны тем, как их лодки выходят на глисс. Невольно возникают мысли о необходимости модернизации как плавсредства, так и двигателя. Решить проблему с судном средней мощности поможет такое устройство, как гидрокрыло. В продаже есть множество устройств от различных компаний в разных ценовых категориях. Но если не хочется тратить лишние деньги и есть свободное время, гидрокрыло можно сделать своими руками.

Часто задаваемые вопросы
Тахометр универсальный со счетчиком моточасов с подсветкой и сменной батарейкой.
Сегодня рассмотрим модернизацию мотора лодки. Многие владельцы недовольны тем, как их лодка выходит на глиссирование.
Чем больше надстройки или, точнее, площадь надстроек у судна с глиссирующим корпусом, тем больше влияние ветра, сносящего корпус с выбранного курса, и для удержания которого потребуется вести судно под углом к ветру, а не по курсу… Для этого штурвал следует повернуть так, чтобы судно оставалось на курсе, но для судов с глиссирующим корпусом, которых обычно уводит внутрь поворота как и все прочие монокорпусные суда , в повороте нужно будет штурвалом не только компенсировать естественный завал корпуса, но и снос по ветру.